外媒：中国取代美国成为拉美主要投资者

参考消息网11月11日报道（文/洪慕瑄）近年来，外媒中国同拉丁美洲国家的中国主投资经贸往来日益密切，合作不断加深，取代墨西哥《每日报》对此评论称，美国中国已经在拉丁美洲这片土地上站稳了脚跟。拉美

该报称，外媒中国与拉美的中国主投资贸易往来几乎没有受到新冠疫情的影响。这个亚洲巨人是取代该地区所有国家的第一或第二贸易伙伴，同时还带来巨额投资。美国专家指出，拉美作为世界第二大经济体，外媒这个亚洲国家已经取代美国成为几乎整个拉丁美洲的中国主投资主要投资者。

墨西哥官方数据显示，取代2000年至2021年期间，美国中国在拉美的拉美直接投资达1718.54亿美元。

德国《青年世界报》在8月27日的一篇文章中也指出，如果以过去几十年积累的投资存量为标准，欧盟仍是该地区最大投资者。然而，如果以新增投资为标准，根据德国联邦外贸与投资署的数据，中国目前已经超过西班牙和美国，排名第一位。

事实上，2000年至2020年，中国在拉美的投资增加了25倍。中国也取代欧盟甚至美国，成为该地区众多国家的第一大或至少是第二大贸易伙伴。中国与拉丁美洲和加勒比地区的贸易额在2021年超过4000亿美元，而美国与该地区的贸易额约为2950亿美元。

英国《金融时报》的一篇文章评价道，中国在寻求获得拉美地区充足的大豆、铜和锂等关键大宗商品供应的同时，一直在迅速扩大在这里的贸易、投资和影响力。过去15年里，中国向拉美和加勒比海地区提供了大量国有银行贷款，并在过去10年里进行了数百亿美元的企业收购，这都为其赢得了善意。

前不久，汽车公司收购了戴姆勒公司在巴西圣保罗的一家工厂。该工厂曾是一条梅赛德斯-奔驰装配线。现在它成为的装配线。梅赛德斯-奔驰出局了。福特也出局了。取而代之的是中国的长城和。

2016年，美国花旗银行将其消费金融服务出售给了巴西的一家银行。然而，中国早在多年之前就进军了巴西市场。

10月，在墨西哥获得为期30年的经营许可证。该许可证允许中国联通在墨西哥提供固定和移动电话服务。

10月24日，中国交通建设集团宣布与莫塔-恩吉尔墨西哥公司和（香港）有限公司组成的联合体中标墨西哥瓜达拉哈拉4号线轻轨项目，合同总金额21.6亿美元。

汽车零配件生产商江苏力星通用钢球股份有限公司也在10月下旬宣布，该公司将与墨西哥美洲工业集团合作，在墨西哥新建一家精密滚动体生产工厂。

上海凯众材料科技股份有限公司10月27日宣布，拟在墨西哥投资建设生产基地，主要生产减震元件等产品。

从美国《福布斯》双周刊列出的这些事实依据中不难看出，中国的资本和大企业在该地区得到前所未有的发展。如果二战后是美国大企业（如通用汽车和可口可乐）在拉美地区大发展的时代，那么2000年后的时代将属于中国企业。

中国正在拉美推广的“一带一路”基础设施倡议越来越受到拉美国家和决策者期待。美国《对话》杂志在一篇文章中指出，“一带一路”成员国的身份就让人产生某种期待。自“一带一路”延伸至拉丁美洲以来，已有20个拉美和加勒比地区国家正式加入，阿根廷2022年也加入其中。

而这与美国6月举办的美洲峰会备受冷落，拜登遭到多个拉美国家，尤其是墨西哥的抵制形成鲜明对比。

美国《华盛顿邮报》的一篇文章评论道，拜登政府迄今未能调动拉美急需的基础设施方面的投资，也未能成功吸引企业将供应链转移至附近对美国友好的国家。

“当美国当局访问拉丁美洲时，他们经常谈论中国以及为什么拉美国家不应该与中国打交道，”智利前驻华大使贺乔治说，“而当中国当局来访时，会谈内容都是关于桥梁、隧道、公路、铁路和贸易。”他补充说，一种愿景显然比另一种愿景更具“吸引力”。

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