大秦线煤炭运量恢复至125万吨：需求不振，煤价上行有限

“煤炭干线”单日煤炭运量于4月19日恢复至125万吨。大秦

4月14日，线煤需求大秦铁路天津蓟州段发生货运列车溜逸事故，炭运造成17辆货车脱线。量恢经抢修，复至大秦铁路于4月15日12时55分恢复通车。不振据了解，上行环渤海港口下水煤近一半来自大秦铁路，有限受货车脱轨事件影响，大秦4月15日至18日，线煤需求环渤海港口煤炭库存下降近200万吨。炭运

4月19日大秦线运量恢复，量恢但在疫情管控下，复至山西等煤炭主产区汽运运输受阻，不振以及大秦线春季检修将至，上行预计环渤海港口库存将大幅下降，或影响市场报价。

煤炭网消息，大秦铁路原计划5月1日展开的春季集中检修决定提前在4月21日展开。其中4月21日至4月30日对部分路段检修，预计影响运量5万吨/天，5月1日起检修全面展开，预计影响运量20万吨/天。

澎湃新闻了解到，为保障安全运行，大秦线每年4月和10月会进行为期约25天的安全检修，期间预计大秦线日平均发运量降至100-110万吨水平，单次检修总发运减量约375万吨。大秦线今年原计划春季例行检修从4月8日推迟至4月18日，检修时长压缩至20天，此后又将这一时间推迟到了5月1日。

大秦铁路又称“大秦线”，隶属大秦铁路股份有限公司（大秦铁路，601006），是国内首条煤运通道干线铁路，承担着国内铁路近四分之一的煤炭运量，主要货源地为晋陕蒙产区，运输对象涉及全国六大电网、五大发电集团、350多家主要发电厂、十大钢铁公司等。

大秦铁路今年一季度累计运输煤炭1.04亿吨，日运量持续保持高位。业内表示，待大秦线检修提前且时间延长的消息如期落地后，港口累库或将停滞。

海关总署数据显示，3月我国进口煤炭1642.3万吨，同比减少39.9%；一季度我国进口煤炭5181.2万吨，同比减少24.2%。进口煤减少主要受俄乌局势下国内外煤炭价格倒挂、印尼等主要煤炭出口国对煤炭出口设置限制措施减少了全球煤炭供给，以及疫情运输受阻影响。

国家统计局数据显示，一季度煤炭开采和洗选业增长13.2%，原煤产量10.84亿吨，同比上升10.3%；3月原煤产量3.96亿吨，同比上升10.3%。整体来看，国内煤炭供应依旧保持高位。

分析师翟堃在研报中表示，随着工业用电需求进入淡季，电厂机组陆续检修，煤炭市场需求不振。数据显示，3月全国用电量增速环比下滑2.3%，火电发电量同比下降5.7%；生铁和水泥产量分别同比下滑6.2%和5.6%。当前疫情导致煤炭需求延后，疫情缓解后煤炭需求有望加速提升。

国家发展改革委等部门近日指出，将根据各方面意见，抓紧完善煤炭领域哄抬价格违法行为认定标准的有关规定，推动有关部门加大执法检查力度，切实维护煤炭市场价格秩序。通过核增产能、新投产等，今年新增煤炭产能3亿吨。业内普遍认为，随着保供稳价政策逐步落地，短期内国内市场煤价上行空间有限。

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