美联储将开会收集研究人员及决策官员对金融稳定风险和货币政策的看法

（观察者网讯）欧洲新车市场8月份终于恢复增长，美联结束了连续 13 个月的储将策官策下滑，但据彭博社16日分析称，开会看法这仅是收集暂时喘息。当前，研究员对创纪录的及决金融通胀侵蚀着消费者支出，前所未有的稳定能源危机也令潜在买家望而却步。

彭博社报道截图

报道称，风险8月在欧盟、和货欧洲自由贸易联盟（EFTA，币政包括冰岛、美联挪威、储将策官策瑞典、开会看法列支敦士登4国）和英国注册的收集新车数量同比增长3.4%，达到748961辆。研究员对

2021年8月-2022年8月在欧盟注册的新车 图源：彭博社

欧洲汽车制造商协会（ACEA）公布的最新数据显示，8月在欧盟注册的新车数量同比增长4.4%，至622821辆。

2021年9月-2022年8月在欧盟注册的新车 欧洲汽车制造商协会官网截图

但值得注意的是，8月数据增长是建立在去年同期低基数的基础上，目前整体销量仍远低于新冠疫情前的水平。

欧洲汽车制造商协会表示，所有主要的欧盟市场都对该地区的增长做出了积极贡献，其中意大利涨幅最大（9.9%），紧随其后的是西班牙（9.1%），法国（3.8%）和德国（3.0%）保持稳定增长。

在主要汽车制造商中，德国梅赛德斯-奔驰集团表现最佳，其销量较上年同期增长16%。

报道称，随着半导体短缺等一些供应链制约因素开始缓解，欧洲汽车制造商虽看到了改善的曙光，但仍不敌通胀失控和全球经济放缓给欧洲汽车销售预期蒙上的阴影。

彭博资讯分析师吉莉安·戴维斯（Gillian Davis）分析道，高通胀、利率上升、消费者信心下降，加之新车可靠性的提升，都在一定程度上延长了消费者想要更新换代的周期，这些都可能挑战2023年及以后的潜在购车需求。

欧洲最大汽车市场德国近几个月来一直敦促工业界减少天然气消耗。德国经济部长罗伯特·哈贝克（Robert Habeck）表示，工业界一直在努力，部分是通过改用石油等替代燃料，提高流程效率并减少产量，一些公司甚至已经“完全停产”。

能源成本和不断上升的利率正“劝退”汽车买家，本月初，德国联邦政府宣布推出一项金额达650亿欧元（折合人民币约为）的消费者援助计划，其中包括延长15亿欧元的公共交通折扣优惠，以及为9000家能源密集型企业提供17亿欧元的税收减免，以帮助因通胀飙升和能源价格上涨而受到打击的压力重重的消费者。

但与此同时，欧洲央行仍可能在通胀高烧不退的情况下继续大幅加息。欧盟统计局16日发布的最终数据显示，欧元区8月通胀率按年率计算达9.1%，高于7月的8.9%。而上年同期欧元区的通胀率仅为3.0%。

欧洲央行管理委员会成员雷恩（Olli Rehn）表示，欧元区通胀前景的风险偏向上行，经济衰退的风险加大，未来欧洲央行将会继续加息。

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