冬储在即，长协煤、非电煤结构性矛盾加剧

冬储在即，冬储在即长协煤、长协非电煤结构性矛盾加剧，煤非支撑港口动力煤价格有所走高。电煤盾加

界面新闻自一位港口动力煤分析人士处获悉，结构剧10月1日，性矛秦皇岛港口5500大卡动力煤市场报价1550-1600元/吨，冬储在即较一月前上涨约280元/吨，长协涨幅22.04%。煤非

9月30日，电煤盾加中国电力企业联合会发布的结构剧最新一期中国电煤采购价格指数显示，电煤市场整体处于扩张期间，性矛供给量继续下降，冬储在即可用库存指标环比上升0.56个百分点，长协可用库存量继续增加，煤非电煤价格持续增加但增幅收窄。

当前为电煤消耗淡季，但强保供政策使得主产区积极兑现长协煤，市场煤被削减，市场可售资源少，长协煤和市场煤的结构性矛盾突出。“金九银十”是开工旺季，非电煤采购的积极性增加，进一步拉高了市场煤价格。

同时，东北局部地区正式供暖，较往年提前进入民用和供热用煤冬储备煤期，煤炭采购需求节奏加快，对煤价形成了支撑。

供应方面，原计划于10月8日展开的大秦线秋季集中修提前到9月28日，为期25天。大秦线非施工日运量130万吨，集中修期间日运量降至100-105万吨/日，对环渤海港口煤炭调入量形成影响。

9月，山西发生多起煤矿安全事件，部分产地煤矿出现停产和减产，国内煤矿安监趋严，使得煤炭供应进一步偏紧。

但经过前期补库，当前电厂煤炭库存充裕，燃料供应压力不大。

9月28日，北方港口煤炭库存2340万吨，较去年同期增加601万吨，增幅34.59%。9月26日的数据线索，沿海八省电厂煤炭库存2993万吨，日耗201万吨，可用天数14.89天，存煤量较去年同期增加超六成，可用天数增加5.25天。

据秦皇岛煤炭网数据，截至9月28日，秦港库存已连续三日达500万吨水平，曹妃甸港合计库存持续向上突破，接近1200万吨水平。环渤海地区主要港口煤炭库存稳定恢复，缓解了市场对于货源紧张的担忧。 

预计10月煤市价格将先扬后抑。

煤炭网认为，煤价过高使得政策打压风险加大，后市不确定性增加。9月最后一周，贸易商挺价现象就已减少。

在需求方面，主力电厂在夏末采购高卡煤调剂煤种结构的操作已基本结束，电厂库存仍处于较高位，加之民用电负荷回落，电厂采购积极性回落。

非电行业经过强势采购之后，水泥、化工等非电行业得到补库，叠加煤价过高，非电用户采购积极性下降。

供应方面，10月中下旬重要会议结束后，预计安全检查趋向宽松，产能加快释放，煤炭生产和铁路发运恢复正常，环渤海港口得到垒库，优质煤不再紧缺助推市场出现下行。

随着榆林和鄂尔多斯相继取消纸质煤管票，煤炭生产和发运将更顺畅，给市场供应和环渤海港口垒库带来帮助。

鄂尔多斯煤炭网称，在供需双弱情况下，市场将进入下行模式，但受冬储备煤等因素拉动，煤价跌幅有限。

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