超级大港的“桥吊医生”：在40米高空守护港口“心脏”

夏天在40多米高的桥吊医生桥吊上巡检设备。 王刚 摄

(新春走基层)超级大港的超级“桥吊医生”：在40米高空守护港口“心脏”

中新网宁波1月25日电(奚金燕 郭弘屹)港口是经济的晴雨表。新春时节，大港的米宁波舟山港北仑港区繁忙依旧。高空港口海风刺骨，守护波浪汹涌，心脏岸边数十台40多米高的桥吊医生巨型桥吊同时作业，蔚为壮观。超级桥吊最高点，大港的米有一个橙黄色的高空港口身影，若不细看，守护很难发现。心脏

他叫夏天，桥吊医生今年46岁，超级是大港的米宁波舟山港股份有限公司北仑第二集装箱码头分公司(以下简称北二集司)桥吊维修班班长，是保障桥吊健康运行的“金牌医生”。

如果把集装箱比作港口的血液，那么装卸集装箱的桥吊就是港口的心脏。每当货轮停靠港口，都需要桥吊完成进出口货物的到岸和离岸。换而言之，桥吊设备工作效率的高低，直接影响着港口的吞吐能力。

夏天在桥吊上查看液压系统的运行情况。 王刚 摄

夏天所在的桥吊维修班共有43人，负责码头17台桥吊的“健康状况”。

“起升、大车、小车、俯仰、吊具……每一台桥吊都是机电高度融合的先进设备，包含着数十万个零件。这份工作最重要的，是细心和耐心。”夏天说，“只有日常保养做扎实了，故障才会少发生，才能为公司争取更多的可作业时间。”

夏天的故事要从20年前说起。2000年，北二集司筹建，夏天从宁波舟山港北仑矿石码头调岗至此。“虽然都是从事大型港机维修工作，但是桥吊配置了更多的精密电气系统，想要摸透它的‘脾气’需要一个摸索熟悉的过程。”

夏天沉下心边学边干，有一次设备故障，吊具带箱卡在了货轮上。他知道后连忙赶到现场，在细心观察情况后，利用自己平日里积累的专业知识很快恢复了设备性能，解决了危机。

夏天站在桥吊上目送货轮远去。 受访者 供图

对夏天来说，桥吊维修工作最难熬的就是冬天，夜晚港区的体感温度都在零度以下，走近码头前沿的桥吊作业区域，就能感受到凛冽的寒风。

记者跟随夏天来到桥吊顶部，风如刀割，脚底也在晃，一路上扶着身旁的护栏才能艰难站立。

而夏天对此却已习以为常，穿梭在步梯间如履平地，他说：“今天的风还不算大，有时候大家一天干下来，嘴唇都干裂出血。夏季就像在蒸笼里面，但是无论什么天气，我们的工作都必须要细致。”

眼前的夏天肤色黝黑，说起这些，都是稀松平常的事情。然而说到家庭，神色却暗淡了几分。

宁波舟山港北仑港区码头在进行装卸船作业。 王刚 摄

夏天的父母是老一辈海港人，也曾是援疆队伍的一员。如今夏天在海港工作26年，也在海港安了家。

“桥吊每天都在作业，万一出了故障，我们抢修的速度快一点，货物进出的速度也就快一分。”夏天说，得益于常态化的精心养护，桥吊现在很少发生故障，但他还是选择24小时待命，即使是休息时间也很少带家人出远门，“这些年也离不开他们的理解和支持。”

26年来，夏天扎根港口生产设备保障一线，从一名“门外汉”逐渐成长为技术精湛的金牌蓝领，默默守护着一艘艘巨轮满载货物扬帆远航。

2022年，宁波舟山港货物吞吐量连续14年位居世界港口第一位；集装箱吞吐量稳居世界港口第三位。

这些数字的背后，离不开浙江海港人的坚守。在绵延的海岸线上，还有很多像夏天这样扎根在一线默默深耕的海港人，如同一颗颗齿轮，推动这座超级大港飞速运转，保障中国经济动脉的畅通和活力。(完)

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